在总结spacex成功的经验的时候，垂直整合被视为成功的最主要因素，spacex通过自己制造大多数零部件，在成本上实现了相对其他航天企业的巨大优势，考虑到美国制造业的大环境，这个路线是有前瞻性的。
但是现在看来，中国航天走向了另一条道路，那就是供应链整合，这和美国那边的情况还不太一样，美国航天供应链确实挺多样化，但是完全的"拼好箭"模式还是没有的。
按照常理来说，火箭这种高技术产品是不应该走供应链路线的，但是从理论上来说，从来没有谁规定火箭一定不能走这个路线，把零部件拼起来也是一种技术。这条路之前确实是没有航天企业走通过的，但是考虑到其他行业，中国都产生过类似的企业，商业航天也有可能产生这种企业，这种全新的可能性来自于中国的工业体系。
虽然因为航天的特点，最顶尖的火箭企业是不可能单纯靠供应链来实现的，必然会有自己的独门绝活。但是考虑未来一段时间国内发射的需求极大，这种看起来没什么特点，除了成本控制还不错的企业完全有可能过得很好，这也就意味着，中国的商业航天可能创新出来一种前所未有的商业模式。
在讨论商业航天的时候，我们似乎更容易专注于技术，这倒是不奇怪，毕竟航天技术确实对人有巨大的吸引力。但是不要忘了一个问题，商业航天的运作逻辑自然要参考商业，根据市场的需求，无论是火箭还是卫星，都会有些很不一样的全新设计。
中国的商业航天，当然有学习国际先进经验的地方，但是中国的市场和美国的航天市场是完全不一样的，在这样的前提之下，中国的商业航天必然要探索和美国不一样的商业模式，这是和航天技术一样值得观察的。希望在未来，媒体在对商业航天的观察中能对此有更多的认识。
