5月23日，长城汽车董事长魏建军一句话把二手车市场搅翻了天。他说现在满大街都是"零公里二手车"，这些车明明刚上牌就变成二手车，老百姓花钱买新车其实买的是二手货。这话就像往油锅里泼冷水，炸得整个汽车圈直冒烟。
懂车帝和瓜子二手车上最近冒出个怪现象：三四千家车商都在卖没开过的"准新二手车"。这些车里程表显示零公里，但法律意义上已经是二手车了。有车主在今日头条吐槽："上个月买的'全新车'，结果发现车架号早被注册过了，这算不算欺诈？"
说白了就是车企和车商合演双簧。新车造出来卖不掉，先在系统里登记成"已售出"，转头就塞给二手车商处理。相当于左手倒右手，既清空了库存，又在账面上做出热销假象。山东某4S店员工偷偷爆料："我们店去年卖不动的200多辆车，全走二手车渠道处理了。"
这种操作坑了三个群体。消费者首当其冲，花新车的钱买二手货，三包服务还缩水。国家也吃亏，新车购置税和二手车增值税中间差着好几千块税费。最惨的是正经二手车商，有位从业十年的车商在抖音发视频诉苦："现在客户进门就问能不能弄到零公里二手车，我们老实做生意的反而没饭吃。"
