另据《纽约时报》近日报道，对进口汽车零部件征收关税的影响还将波及美国二手车市场，因为越来越多的人在寻找负担得起的新车替代品，从而拉高了需求和价格。
△《纽约时报》报道截图
美国政府一直声称，征收关税旨在促使制造业企业将生产基地从海外迁回美国，不过业界人士普遍认为，对于制造商来说，调整产业链的现实难度不容忽视。无论是工厂迁移还是零部件替换，都不是短时间内能够完成的任务。
对此，标普全球汽车情报部门副总监斯蒂芬妮·布林利解释得很清楚："如果一家汽车制造商决定彻底将汽车生产线转到另一个国家，而这个国家又没有必要的产能，那么建造一座新工厂可能需要至少三年时间。同时，你还必须建立本地采购和供应商网络，这也需要时间，而且可能需要很长的时间。"
△斯蒂芬妮·布林利（资料图）
美国哥伦比亚大学商学院金融学教授劳拉·维尔德坎普进一步指出，迫使美国汽车制造商在短时间内实现在美国国内生产，只会付出更多代价。
"这是一个需要很长时间的复杂过程，不仅要改变生产设施，还要在几个月内改变供应商和经营方式。而相对于生产过程本身，关税产生的不确定性才是最昂贵的。"
△劳拉·维尔德坎普（资料图）
