新国标成本上升，产品全线上涨
随着电动自行车新国标的全面实施，市场正迎来一轮明显的价格体系重塑。蓝鲸科技记者在深圳走访发现，符合新国标的车型终端售价普遍上涨，主流价格区间已上升至2000元至4000元。
图源：视觉中国
这一轮价格上涨，直接源于生产端成本的增加。深圳台铃某经销商跟蓝鲸科技记者透露，"为满足新国标要求，单辆车的生产成本预计提高500至900元。"某电动自行车品牌高管向蓝鲸科技记者指出，新国标落地后，行业内各品牌都不得不加大产品与研发投入。"成本的80%其实是由研发决定的。我们在新国标确定前后，投入了一年多时间进行针对性研发，这对最终成本产生了显著影响。"
成本上升的背后，是新国标在材料、结构与功能上提出的更高要求。据了解，新规严格限制了塑料件质量占比（不得超过整车5.5%），并强制使用高阻燃材料；同时鼓励或要求搭载北斗定位、通信模块等智能组件，这些都在防火安全与智能化两个维度上推高了制造成本。
另外，电池安全也被提到了前所未有的高度。九号公司电动车事业部总经理张珍源在接受蓝鲸科技记者采访时表示，"新国标不仅为电池安全设立了专门标准，还对电池企业的生产与管理体系提出了明确规范。电池在材料选用与BMS（电池管理系统）等方面的技术升级，同样是新国标下安全升级的重要组成部分。"
而消费端，不少用户向蓝鲸科技记者反馈，他们尤其关注"超速自动断电"这一新机制。尽管最高限速并未改变，但新国标新增了两项关键要求：一是超速时需持续发出提示音，二是达到最高限速时必须自动切断动力输出。
对此，九号公司产品经理要晋禹向蓝鲸科技记者表示，我们在车辆系统中设置了25km/h的限速，因此在大多数场景下车辆不会超速。针对下坡等特殊情况，我们采用动态算法与控制策略，在车速接近25km/h时逐步调控，保证骑行平稳，避免突然断电带来的不适。
至于用户关心的另一问题"能否自行解除限速"，市场上多数品牌方均明确向蓝鲸科技记者表示该操作不可行，缘由是车辆核心控制程序已被严格锁定。不过，部分经销商则认为，尽管眼下无法解除限速，但不排除未来市场上会出现相应的"破解"手法。
