小米汽车旗下全新SUV车型YU7自6月26日上市以来，创下了令人瞠目的销售--仅18小时锁单量便突破24万台，这一数字不仅刷新了行业纪录，更引发了关于新能源汽车市场消费理性的广泛讨论。然而，在"3分钟大定20万台"的营销狂欢背后，是惊人交付周期。
小米汽车官方App更新了YU7各版本的预计交付周期，数据显示：标准版锁单后最快需要53-56周才能交付；Pro版稍快，为48-51周；而性能最强的Max版"仅"需33-36周。这意味着，即便是选择交付最快的Max版本，消费者也需要等待大半年时间；而选择入门标准版的用户，则面临超过一年的漫长等待期。这一交付周期在汽车行业实属罕见，尤其是对于一款定价25.35万-32.99万元的中高端SUV而言。
产能瓶颈是导致这一局面的核心原因。根据行业分析师推算，小米汽车目前的一期工厂在两班倒的情况下，年产能约为25万辆；二期工厂虽已于2025年7月投产，但也仅能将总产能提升至30万辆；加上规划中的三期工厂，预计到2026年北京总产能才能达到45万辆。以当前24万台的锁单量计算，即使不考虑后续新增订单，小米汽车也需要集中全部产能生产YU7近10个月才能消化现有订单，这还不包括仍需持续交付的SU7系列车型。显然，小米汽车的产能规划与市场热度之间存在巨大落差。
