小米汽车的锁单界面设计也引发了争议。有消费者投诉称，在小米汽车App中，锁单操作流程设计得"过于顺畅"，容易导致用户在未完全理解条款的情况下完成锁定。有用户表示："我只是想看看最终价格页面，没想到点击几下就完成了锁单，5000元瞬间变成不可退的定金"。类似的"误解锁单"案例在SU7发售时就曾大量出现，当时因舆论压力小米最终让步退款，但这次YU7发售前，小米已在直播发布会和支付界面多次强调"锁单后定金不退"的条款，显示出其态度趋于强硬。
从消费心理角度看，YU7的预售成功很大程度上利用了"稀缺效应"和"从众心理"。3分钟20万台的惊人数据经媒体广泛报道后，创造出一种"不抢就没了"的市场氛围，刺激更多消费者加入抢购行列。
黄牛现象的泛滥进一步扭曲了真实的市场需求。YU7发售不久，二手平台上就涌现大量"全新未拆封YU7订单转让"的帖子。知情人士透露，部分黄牛通过技术手段或人工代抢锁定大量订单后，转而在二手平台以"代拍服务费"、"辛苦费"等名义加价出售，将原本正常的购车行为变成了投机交易。这种现象不仅损害了真实消费者的利益，也虚增了YU7的表面销量数据，使市场难以判断真实需求。
写在最后：
小米YU7在创造销售纪录的同时，也面临着中国新能源汽车市场前所未有的激烈竞争。在消费者可能等待长达一年的交付期内，竞品车型的推陈出新、技术迭代以及价格调整都将直接影响YU7的实际市场表现。而超长的交付周期还可能带来客户流失问题。这也是小米汽车需要重新审视的问题。
