而更荒诞的是，越南政府竟提出"企业自负盈亏、政府不兜底"的PPP模式。
可高铁是百年公共工程，涉及征地、跨省协调、沿线开发，岂是"地产开发"可比？
经济规律不会因PPT渲染而改变。航空2小时300元，高铁5小时700元，没有人会选高铁--这不是爱国问题，是钱包与常识问题。
经济规律从不因雄心而让步。退出才是清醒，留下才是幻想。
Vingroup的撤退，不是闹剧结束，而是理性回归。越南若真要高铁，只有一条路：政府全额出资，视其为公益事业，不求回本，只求战略价值。
否则，再多首富入场，也只是为财政黑洞陪葬。此刻，范日旺已转身去建他的铜鼓体育场。那座能容13.5万人的巨构，或许才是他更懂的"流量生意"。
至少，观众真的愿意买票入场。
