他在发布会上高呼："特斯拉敢发战书咱就敢比。"他肯定了特斯拉作为全球销冠的领先，此外，他认为小米YU7的空间、续航等优于Model Y。
"目前国内B级及以上纯电SUV赛道，Model Y一家独大，其余车型集中度分散。"国信证券此前在研报中指出，小米YU7有望打破Model Y在纯电SUV领域的统治地位。
从数据来看，小米YU7上市18小时获得24万辆的锁单量。蔚来、小鹏去年全年交付量分别约22万辆、19万辆，根据易车，Model Y去年中国市场销量约48万辆。
资本市场亦给出了积极的反馈，小米YU7上市后，6月27日，小米集团（HK01810）开盘即跳涨8%，股价一度突破61港元，创历史新高，市值攀升至1.55万亿港元。
截至27日收盘，小米集团股价报58.95港元，最新市值约1.53万亿港元。
此外，小米产业链上下游企业的股价集体跟涨。截至6月27日收盘，模塑科技（SZ000700）、和而泰（SZ002402）等A股供应链企业都以涨停收盘。
手握24万锁单，也有望进一步提升小米汽车的毛利。今年第一季度，小米智能电动汽车及AI 业务的毛利率为23.2%，毛利率水平超过蔚小理。
在26日晚的群访中，雷军表示小米汽车并不是靠营销赢。他称："我们这次成功以后，有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的。你们今天看我们的每一个指标每一项能力，在任何一个维度里面，我觉得在绝大部分领域小米都是领先的，无论是产品研发、品质、质量还是设计等维度。"
"当然，我们还有很多不足，我们很清楚。我们每天都在反思在哪里有不足，怎么进一步提高。所以，我觉得小米汽车的成功，最重要的还是我们把整个小米的能力建设放在了首位。"雷军称。
在当前早已进入存量竞争、看似拥挤饱和的汽车市场，小米YU7用18个小时24万辆的锁单量杀出重围，或促使车圈进一步集体审视中国汽车市场真正的需求和消费潜力。
在获得巨大销量与声量面前，雷军在群访现场直言："我们今天面临一个很'痛苦'的环境，无论哪个企业比较火，它的舆情都特别复杂，这是现实的困难，也是流量时代的挑战。流量时代，小米要谨言慎行，任何瑕疵都可能被放大。"
