27日下午，江学父子从河南出发来到小米工厂二期面试，他们在招聘网站上看到了小米工厂二期的招聘。"我想面试后厨的工作，工资大约4000-5000元，但是包吃包住，整体收入比在老家进厂还是高出不少。我就带着儿子从河南过来了。"除了给自己找工作，他还想为儿子找个普工的工作。他们在工厂二期门口遇到了同样前来面试的李汇（化名），共同排队等待面试。
作为第三方供应商的施工人员，徐夏（化名）更早进入小米汽车工厂二期，据他介绍，他们是负责设备安装的乙方，"我们半年前就来了小米工厂二期，但对于工厂具体投产日期还不清楚。"27日，徐夏告诉时代财经。
中午的吃饭时间，是徐夏和工友们在忙碌工作之外的放松时刻，他们谈论着前一晚小米YU7上市3分钟就狂揽20万辆订单的成绩，也感慨"最近实在很忙"。
井喷式的市场需求不仅让工厂开足马力运转，小米汽车也正在扩充新的工业用地。
今年3月，北京市规划和自然资源委员会经济技术开发区分局公示显示，毗邻小米汽车二期工厂项目处、约52公顷地块被规划为一类工业项目用地。6月，小米景曦科技有限公司以6.35亿元竞得亦庄新城一地块工业项目，该地块将"用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件制造项目"。
业界猜测这或为小米汽车三期工厂所在地或工厂扩建位置，不过官方并未回应。
交银国际指出，"小米汽车产能或为之后影响其汽车业务收入的关键因素。我们预测小米二期之后的新工厂（三期）或将在2026 下半年开始贡献产能，三个工厂在2026年分别提供30万、30万、10万辆的产量。"交银国际维持买入评级，并上调目标价至 67 港元。
小米YU7冲击波
小米YU7上市，再度成为现象级产品，也再度带给车圈强烈冲击波。
图片来源：时代财经摄
有人感到压力。零跑汽车董事长朱江明6月27日称："自己昨天本来心情很好，因为看到零跑的订单量很不错，结果晚上看了雷总的发布会，1小时卖那么多，压力一下子就上来了。"
也有人正面"硬刚"。6月27日早，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐发布微博称："看完YU7发布会，可以放心选乐道L60了。空间更大，屏幕更大，能耗更低，价格更香，52L超级大冰柜，还能换电直达珠峰。"
小鹏汽车董事长何小鹏则在替小米YU7宣传的同时不忘带上自家产品小鹏G7，小鹏G7将于7月3日正式上市，此前预售价为23.58万元起。何小鹏称，"YU7和G7两款产品有很多差异化，肯定会满足不同用户的更多和更高需求。"
小米YU7 起售价25.35万元，较其头号对手特斯拉Model Y 起售价便宜1万元，这或进一步加剧两家公司在华竞争。
雷军在小米YU7发布会上表示，今年年初，特斯拉发出了"焕新Model Y，尽管对比"的战书。"我一看其他厂商没反应，我就直接（转发）回复了：好的。"
