上述数据充分说明：韩国汽车产业高度依赖美国市场，同时也是韩国经济的命脉所在；韩国汽车在美国市场已形成规模优势，且增长迅猛；日韩汽车竞争呈胶着状态，微小价格变动即可颠覆竞争格局......
对此，韩国韩南大学中国经济通商系教授权日淑向观察者网表示，"在谈判中，韩国必须争取与日本达到同一水平，才能在美国市场保持汽车产业的价格竞争力"。
对于"同一水平"，权日淑给出了进一步的解释：由于日本和美国没有签订自由贸易协定（FTA），所以原本就承担着2.5%的关税，而韩国因韩美FTA，目前汽车关税实际上为零。若最后韩美关税谈判结果定为15%，那将比现在不利2.5%。因此，这里所说的"同一水平"是指达到12.5%的关税基准。
"如果这次谈判成果不佳，考虑到存在分品类降低关税的案例，仍有重新谈判的可能"，权日淑补充道。
第二，农业市场开放对韩国意味着什么？
由于2008年韩国民众对进口美国牛肉的抗议示威风波，韩国政府宣布禁止进口30月龄以上的牛肉。如今，美国要求韩国解除这一禁令，并放宽水果检疫标准--这无疑是在挑战韩国的"谈判红线"。
7月9日，在首尔龙山区总统府前，部分苹果产商和某公民团体举行抗议活动，反对政府进口美国苹果。
然而，日本的案例表明，农产品市场开放是换取关税让步的重要筹码--对于这一点，韩国政府也非常清楚。韩国媒体有社论表示：随着其他国家纷纷开放市场，目前限制或禁止进口美国牛肉的国家只有俄罗斯、白俄罗斯和韩国，韩国的处境相当艰难--应该学习日本、澳大利亚、英国，通过开放大米和牛肉等敏感商品来与美国达成协议。
对此，权日淑指出：
在韩国难以将放宽农产品监管作为主要谈判筹码的情况下，"部分农产品市场开放"以及"逐步的市场开放"有可能成为谈判筹码。在这种背景下，对美谈判的筹码可以集中在造船业合作、进口美国原油、扩大韩国企业对美投资等方面。尤其是在造船业领域，特朗普强调"重建美国船舶产业"，并将韩国的造船能力视为战略性合作对象，这一点在对美关税谈判中或许可以作为一定的筹码。
第三，韩国应当如何回应"4000亿美元的制造业基金"？
实际上，日本的"前车之鉴"历历在目--尽管日美达成了关税协议，但"5500亿美元的投资基金"，这一代价可能过于昂贵了。对韩国而言，美方要求设立4000亿美元制造业基金--这个数字相当于韩国年度预算的80%。
对此，韩国国内也出现了两种截然不同的声音：一种声音认为，韩国应该效仿日本设立基金支持制造业对美投资，因为当务之急是尽可能降低关税；另一种声音则认为，从长期来看，此举可能加速韩国国内产业空心化，对韩国经济极为不利。
