市场多元化需求不断加剧，对高性能、高适应性产品的渴求也日益迫切。在此形势下，加快技术创新、推动产品迭代升级，以精准对接并超越市场多元化需求，成为行业共识与共同追求。
宇通作为客车行业领军企业，一直秉承"客户至上"的理念，敏锐洞察市场需求，依托创新科技与前瞻规划，不断优化产品布局。针对山区复杂运营环境的独特挑战，宇通直击用户痛点，匠心推出C8E动力版车型。该车传承宇通公路新能源产品的极限挑战基因，基于睿控E平台全新技术研发，不仅在动力与爬坡能力上实现突破，更在能耗控制、空间布局上实现飞跃，为用户带来"强动力、低能耗、大空间"的全方位卓越体验，在为用户创造更大价值的同时，不断引领行业发展。
勇破重重挑战，多维度彰显非凡实力
此次勇闯贵州72道拐，宇通C8E动力版成功征服满载爬坡、行李舱满载实测、爬坡电耗与动力输出实测四大挑战项目，尽显非凡实力。在这条全长12公里、垂直落差超54米/公里的险峻盘山公路上，C8E动力版满载前行，如山间游龙般穿梭于72个连续回头弯之间，即使面对21%的最大陡坡，亦能稳健前行，毫不费力。
实测中，宇通C8E动力版总装载质量3.9吨，相当于满载36人，且每人携带43kg行李。其中，在最大陡坡处，C8E动力版电机峰值输出功率达159kw，峰值输出扭矩612N·m，轮端扭矩11762N·m，其澎湃动力赢得现场阵阵赞叹；车辆满载开空调的工况下，百公里电耗低至47.2kW·h，全程动能回收18kW·h，动能回收占比高达58%，实现了能源的高效循环利用。
这些数字的背后，是宇通对高效能与环保理念的极致追求，以及对绿色出行和科技创新的坚定承诺。
据悉，宇通C8E动力版搭载定制版电驱桥，电机峰值功率可提升33%。同时采用扁线绕组技术和高效油冷技术，不仅功率和最大输出扭矩分别提升51%和60%，还极大地优化了散热性能，有效避免了长时间大功率运行下电机过热限扭的问题。
能耗方面，C8E动力版采用集成式E驱系统，成功减重49%以上；结合行业首创的简级传动技术，有限减少传动层级、提升系统集成度，传动效率最高达98%；在减重增效的同时，C8E动力版还应用先进的动能回收技术，进一步降低了整车能耗。
