阶段性失败，商业化屡次受挫
小红卡项目的"短命"结局并非个例。近年来，小红书在商业化道路上多次尝试新业务，却屡屡遭遇挫折，其中最引人注目的是其自营电商的逐步关停。
最早可以追溯到2014年，小红书推出了自营跨境电商平台"福利社"。此后先后推出了自有品牌"有光"、时尚社区电商"小绿洲"等项目，试图构建完整的电商生态。
运营多年后，小红书在2023年9月宣布将"小绿洲"关停，官方解释称未能最大化满足用户户外需求，因此慎重决定停止运营。几乎与此同时，运营近9年的"福利社"自营店也被关停，并于10月停止商品售卖。
小红书自营电商的关停，标志着其在电商领域"闭环"探索的阶段性失败。有业内人士评价，电商业务看似很美，但真实、审美、社交氛围与商业效率较难兼容。用户在小红书上被"种草"后往往跳转到淘宝、京东等平台购买，小红书虽然收获了流量和口碑，却难以将这些转化为自己的营收。
专家：小红卡只能是"鸡肋"
行业分析师张书乐向《BUG》栏目表示，本地生活服务，本就是一种线上引流的打法。而在外卖大战转向即时零售大战之时，小红书刚刚拓荒的本地生活服务引流就势必受到三大强势平台的"第一波冲击"，反而最先出局。此外，来自支付宝的碰一碰、支付18VIP业务和类似的其他第三方支付的优惠，具有更大的到店支付渠道优势，且覆盖面更广，这让会员卡这种目前来说早已"过期"的酬宾形式，尽管通过小红书扩展，却依然不能打。
张书乐认为，小红书会员卡业务，也只是一线城市的小范围试错，在消费者在钱包投票之下，按下暂停键，也是一种最佳解决方案。毕竟，小红书做到店业务，本身应该通过种草的方式引流，去做宝藏小店，来实现垂直性，而非和其他大厂的泛到店优惠去比拼覆盖面，赛道上的选择错误，导致了会员卡业务遭遇"堵车"并且"吊车尾"，只能是"鸡肋"。
从自营电商到本地生活项目，小红书的商业化探索可谓步履维艰。每一次新业务的推出，都伴随着高额投入和用户期待，但不少项目在短时间内就宣告失利或调整方向。这种多次受挫的经历，也让市场对小红书的商业化前景产生了质疑。
