美国产业冲击：下游企业成最大输家
新钢铝关税下，首当其冲的是美国汽车与航空航天产业。
据测算，每辆车成本激增1000美元。可查资料显示，制造一辆汽车需消耗约0.5吨钢材，25%关税导致单辆成本增加超1000美元。工程机械企业日子也不好过，全球最大建筑设备商卡特彼勒（Caterpillar）曾在2018年因类似关税被迫提价超1亿美元，此次政策重压下，其供应链负责人表示"转嫁成本是唯一选择"。
航空航天业同样岌岌可危。铝材占飞机机身重量的80%，而美国国防和商用飞机制造所需的高纯度铝主要依赖加拿大进口。关税将直接推高F-35战斗机等军用装备的成本，五角大楼已私下表达对预算超支的担忧。
能源与基建也是钢、铝消耗大户。美国能源行业依赖进口特殊钢材，例如用于极端环境的钻井管道约40%需从海外采购。25%关税使石油生产商成本飙升，页岩油企业先锋自然资源公司（Pioneer Natural Resources）警告"这将削弱美国能源出口竞争力"。
彼得森国际经济研究所（PIIE）测算，2018年特朗普钢铝关税虽为钢铁业创造1.4万个岗位，但下游制造业流失7.5万个岗位，且每挽救1个岗位需纳税人年支出90万美元。而当前政策恐加剧这一趋势：铝价上涨已传导至饮料包装（如可口可乐铝罐成本增加25%）、家电和机械制造，推高美国通胀压力。
特朗普关税政策被批评为"民粹政治表演"。密苏里州一家铝厂2018年因关税短暂复工，却因电力成本占生产成本40%和技术设备老旧，于2024年再度关停。
英国《金融时报》指出，美国若想复兴制造业，需推动能源革命和技术升级，而非依赖关税杠杆。
