豪华车市场国产替代加速
目前，BBA正加速转型，推出新平台电动车产品，奥迪推出了AUDI品牌电动车，奔驰基于新平台打造的电动车陆续推向市场，宝马新世代车型也即将国产，今明两年被看作是检验新产品成果的关键年份。
另一名豪华品牌销售经理告诉记者，传统豪华品牌当前也在转型新能源，但市场热度明显更低。普通消费者提到新能源，第一反应很难想到传统豪华品牌。传统车企电车曝光少、网络讨论度低，吃亏在流量热度层面，而此前电车销量表现一般，也受定价因素影响。他认为，新势力主打的OTA系统无限升级、智能化配置，而传统豪华车在底盘调校、整车机械素质上积淀深厚，但在智能化宣传声量、OTA迭代速度上明显落后于国产新势力。
但从当前市场来看，国产车已进入豪华车的核心腹地。李颜伟分析，30万～40万元的高端车市场并没有完成扩容。这个区间的销量呈现同比下降趋势，既有宝马X3、赛那、理想L7等车型下移，也有奥迪A6、宝马5系、奔驰GLC的真实减量，奔驰E级从上方跨入，又遮住了更深的收缩，新能源增长主要在重新分配一个变小的市场；40万～50万元是替代最清晰、同时也是车型最集中的地方，证明中国新能源进入了传统豪华腹地，也提醒市场对少数车型和新品周期仍有较强依赖；50万～60万元也已出现国产新能源的稳定参与者；中国新能源进入了40万～60万元实际成交市场，并在40万～50万元形成规模替代。仍然悬而未决的，是这种优势能否稳定越过60万元，以及第二季度密集上市形成的高点能否延续到下半年。
