上下游供应链也是如此，价格战已经使得部分零部件价格跌破了成本线。超出合理范围的降本幅度，不仅让企业开始下调标准，也带来了行业创新放缓的风险。长此以往，企业只能降低产品或服务质量，出现问题最后只能是消费端来买单。
所以，从这个角度来看，消费者只是在短期内得到了好处，长期来看得不偿失。不要说长期了，就说现在已有品牌因为弄虚作假、非诚信竞争，导致背刺老车主、续航虚标等诸多问题接连发生，消费者已经就深受其害。
现在，汽车市场的分化非常严重，知名品牌既有一上市就热卖的爆款车型，也有不少车型上市后溅不起一滴水花，所以消费者要擦亮眼睛。
百姓评车
正所谓，事出反常必有妖。现在整个车市充斥着一股不正常的气息，跨界大佬带来低质流量，新车上市不关注产品只讲情怀，老车主不满新车型更新太快之类的新闻频繁出现。
有人把这理解为营销传播行为的升级，营销没错，传播也没问题，但是当过度的营销超过了产品本身，就有了问题。这背后的逻辑就是魏建军所说的弄虚作假。
这种情况也对消费者提出一个要求，买车要冷静，不要看人家说了什么，而是要看他们做了什么，比如说是推出一款新车型，是按部就班计划好的，还是急功近利跟风之作。客观地说，以上两种情况推出的车型肯定不一样的。没事就去多试驾，一次不行就两次三次。总而言之，要有自己亲身感受才行。
