优化物理空间 智能升级全面激活路网活力
同时，改造以后公交车不再需要连续横跨多条车道和小客车争抢掉头空间，只需要在公交专用道内等待信号灯指示。人行横道也修改了位置，消除了人车交织隐患。改造不仅是物理空间的优化，更是科技力量的集成。事实上，除了这些看得见的改变，一些看不见的措施也对缓解拥堵起到了很大的作用。重庆市公安局交通管理局指挥大厅内，"智能交通管理系统"指挥调度着全市的道路运行情况。
重庆市公安局交通管理局交通科研处综合科科长 徐龙：这里整合了公安、交通、气象等14个部门140类200亿条数据，集成90多个AI模型，实现对中心城区293个重点区域、273条关键道路的智能管理。
面对交通拥堵，这套系统能够从相对宏观的角度，有针对性地进行自动化的干预控制。
重庆市公安局交通管理局交通监控指挥中心民警 吴月：比如这个路口，通过系统，我们在早高峰时段会将它的信号灯配时进行优化和调配，我们对这个路口增加了20秒的绿灯延长，然后对出城方向的车辆进行两个等待区域的排队，这样就大大提升了路口的通行效率。
