多品牌的"正反面"
回首十年，还有一个经验需要总结--对于蔚来来说，光靠一个品牌想要上量实现盈利太难了，过去十年的销量已经证明了这一点，多品牌可能是扭转局面的重要希望。
于是，12月21日，随着第三品牌--firefly萤火虫的发布，蔚来实现了十年三个品牌的计划，同时发布了蔚来十年科技创新的结晶之作--智能电动行政旗舰ET9。竞争如此惨烈，蔚来依然用行政旗舰的天花板剑指BBA，这的确需要勇气。
谈及ET9将如何与奔驰、宝马、奥迪展开竞争？李斌表示，首先看汽车品牌的定价区间，从蔚来汽车30万元到ET9定价80万来看，相比奔驰、宝马、奥迪的差价区间来看，蔚来汽车的产品布局在一个合理的价差区间内。
"每个品牌在它的价格段到底有多少产品去覆盖，这需要服务于该价值段的市场需求。作为蔚来的高端车型，将拥有产品的专属性和独特性的定位，以满足市场用户的深层需求和期待。"李斌强调。
除了BBA，秦力洪在接受媒体采访时，也提道蔚来ET9的潜在竞争对手是尊界S800。"尊界是一款非常值得期待和令人尊重的产品，但尊界和ET9的价值取向不同，包括比亚迪的仰望，都是中国品牌在高端市场中的一种尝试。我们之间可以形成很好的互补，既有竞争又有更多的合作关系，在中国市场完全可以容纳的下。"
除了ET9，NIO Day上最受关注的就是第三品牌firefly萤火虫全球首发亮相，中国市场预售价为14.88万元，将于明年4月正式上市。据李斌介绍，萤火虫的首款车型订单超预期，并坦言预计萤火虫上市后又要被催生产。
值得注意的是，新品牌萤火虫的首款车型发布之后热度很高，其中，外观造型引发了争议，例如萤火虫前脸设计的三个圈，不符合部分中国人的审美。
对此，李斌和萤火虫总裁金舸解释道，"萤火虫的外观造型是因为萤火虫主打面向全球的市场，它的设计更需要适应全球的审美。"为此，他们询问了全球媒体，都很认可萤火虫设计造型。同时，也呼吁大家多体验、多看，从各个侧面去看，就会发现萤火虫的独特设计和审美。
此外，也有媒体也提出定价14.88万的萤火虫，价格超市场预期了，同时媒体也有普遍认为李斌低估了国内电动小车的体量和市场需求。尤其是李斌已公开表示，国内只做一款萤火虫车型，而针对全球市场或将推出多款车型。
作为蔚来旗下智能电动高端小车品牌，firefly萤火虫的品牌标识是正在飞舞中发光的萤火虫，小巧灵动、能量满满。李斌表示，"firefly萤火虫品牌在蔚来公司的定位，相当于宝马集团的MINI品牌和奔驰汽车的Smart品牌。萤火虫比MINI更Smart，比Smart更MINI。"
