比亚迪新车售价7.98万 多家车企跟进
除了崔东树指出2024年价格战仍为激烈之外，比亚迪在同一日宣布，王朝网旗下秦PLUS荣耀版正式上市，售价7.98万元起，这一价格着实冲击A级轿车市场。
在比亚迪丢出这一重磅信息后，上汽通用五菱也宣布，五菱星光插混车型150km进阶版售价由10.58万元调整为9.98万元，售价降至10万元以内。
随后长安启源也立即跟进，Q05、A05两款车型起售价均下调至7.39万元；哪吒汽车也推出降价活动，哪吒X车型降价2.2万元，价格下探至9.98万元。
值得注意的是，本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型，而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。
为何汽车行业价格竞争如此激烈？
崔东树指出，近期乘用车市场价格战的根本原因是新技术取代旧技术、新能源车对燃油车的替代过程，在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年的时间，直到新的格局形成。
随着新能源车渗透率快速提升，传统燃油车市场规模逐步缩小，庞大的传统产能与逐步萎缩的燃油车市场矛盾带来更激烈的价格战。规模决定成本和企业生存状态，多数厂商优先保份额，必然形成价格竞争的进一步加剧。
部分车企表示为今年的激烈竞争做好准备
造车新实力代表的小鹏汽车在2月18日发布了龙年首封"实体"全员信，其中提到2024年是中国汽车品牌进入"血海"竞争的第一年，一场激烈竞争中的"厮杀"在所难免。
同时吉利汽车也为2024年的激烈竞争做好了准备。在同日发布的"开工信"中，吉利汽车集团CEO淦家阅指出，2024年将是最"卷"的一年。
对此中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟认为，有的行业可能还有喘息的机会，但对于新能源汽车行业而言，只能越跑越快。"这就是我们行业的竞争环境，比的是看谁比谁跑的快，看谁比谁能够抗压，所以不容易。"
