而在配置上，全新P7i全系标配Nappa真皮座椅、前排座椅加热通风记忆功能、后排座椅加热、智能香氛系统、高通8155芯片、全车电吸门、电动尾门等配置，相比旧款车型可谓是全面升级。
动力方面，全新P7i后驱版采用后中置单永磁同步电机，最大功率203kW，最大扭矩440N·m，百公里加速时间6.4秒。而四驱版则在后驱版的基础上增加了前中置感应异步电机，整套动力系统的最大功率达到348kW，最大扭矩为757N·m，百公里加速时间3.9秒。
续航方面，这次新车全系配备86kWh电池包，后驱版本官方CLTC续航为702km，四驱版本CLTC续航为610km。
另外，新车全系都装配了前四活塞Brembo固定卡钳、四轮Brembo通风刹车盘，而后驱版标配18英寸轮毂搭配玛吉斯轮胎，但可以花6000元选装19英寸轮毂，轮胎也更换成米其林的PS4运动轮胎（四驱版本标配），所以刹车性能方面无需担心。
小鹏全新P7i的直接竞争对手是特斯拉Model 3，现在Model 3入门的后轮驱动版要价22.99万元，单电机后驱，百公里加速成绩6.1秒，续航为556km。相比之下，只需加2万元就能买到的小鹏P7i 702 Pro版拥有更长的续航、更强大的芯片、更好的配置，某种程度来说，小鹏P7i是一台性价比更高的车型。
当然了，相比小鹏自己的旧款P7，P7i更是要好上几个段位，所以在小鹏P7i发布之后完全没必要去看旧款车型了，看了也纯属浪费时间。
小鹏这次真的开窍了，还记得旧款小鹏P7低配车主的待遇吗？驾驶辅助配置大减，甚至只有定速巡航。老实说，这种做法纯属吃力不讨好，车主不开心没体验，车企多花钱挨骂。
但小鹏P7i不一样了，低配车型小减驾驶辅助配置但舒适配置一点都不变，让所有P7i车主都能享受到最起码的驾驶辅助体验，同时也不至于在关键的续航、动力、舒适性体验上缩水。更重要的是车型数量减少一定程度上也能带来成本下降，车主购车成本也少了，最终制定了一个颇具竞争力的定价。所以，不管你是Model 3还是海豹的潜在车主，都去看看小鹏P7i吧，它应该不会让你失望的。
