卷死Model 3！24.99万起，标配高阶驾驶辅助，小鹏P7i上市
小鹏憋了好几年，终于放大招了。
3月10日，在没有任何发布会的情况下，全新小鹏P7i悄然上市。说悄然其实也不对，毕竟前两天新车的静态和动态内容解封，着实让小鹏P7i火了一把，稍微有点经验的小伙伴都知道新车准备上市放价格了，只不过谁都没想到会如此突然而已。
当然，上市发布会得花钱，如果这部分钱能省下来让利给消费者岂不妙哉？小鹏P7i这次的官方定价是24.99-33.99万元，共四款车型，相比旧款P7的车型数量少了许多，并且直接去掉了续航不长的版本，起步就是我们寻常认知中的长续航版。
入门的702 Pro版是四个版本中唯一不带激光雷达且只有单颗英伟达Orin芯片的车型，驾驶辅助相关的算力为254Tops，大家可以简单看成是现有的XPilot 3.0的升级版，所以预计后期也不会有城市NGP和无需高精地图即可实现高阶驾驶辅助的XNGP。而其余三个版本车型都带有双激光雷达以及双英伟达Orin芯片，也就是此前我们在小鹏G9上看到的同款驾驶辅助硬件。
作为改款车型，小鹏P7i整体轮廓与旧款车型保持一致，如果将新款车型独有的车漆颜色排除在外，那么距离20米以上都比较难分清哪台是新款哪台是旧款。外观上比较明显的不同是新车全部版本更换了全新设计的轮毂，MAX版本在前大灯旁边增加了激光雷达以及四驱版本的车身标志都换成了黑色。
相比外观，内饰的变化会更明显一些，方向盘、中岛台、前后门饰板等都有明显样式变化。新的方向盘握感更好，座椅本身也采用了慢回弹自适应填充物，舒适性也有所增加。
