报废汽车产业亟待规范 拆解市场潜力巨大
参照国际成熟汽车市场的报废率 5% 左右计算,目前我国老旧机动车报废理论数量已经接近 1500 万辆,那么,如何挖掘汽车拆解市场的巨大潜力呢?
在浙江宁波的一家报废汽车回收厂区里,记者看到负责人陆亚辉正在和车辆查验员对新回收的车辆进行质量检查。他告诉记者,尽管目前整个汽车回收市场处于高速增长的态势,但近期他们厂区的车辆回收量却出现了减少的情况。
浙江某汽车拆解企业宁波基地负责人 陆亚辉:有一些非正规的企业,他们在没有合法合规的资质的情况下,也对报废车进行处置。因为没有固定的成本,他们的回收价格可能会比我们正规的企业更高一点,可能会导致老百姓倾向于把这些车交给他们处置。更多的车源被他们夺走了。
记者在采访时还了解到,除了车源的问题,一些企业还面临着回收车辆零部件缺失的情况,如部分新能源汽车的电池包在回收前就已经被 " 违规组装 " 或 " 违规拆解 " 了。根据近两年的市场机构调研,在报废车辆回收过程中存在零部件的缺失情况较为突出。
报废车如果处理得当可以成为多种材料的来源,减少资源浪费。数据显示,每 1000 万辆报废汽车,可以回收钢铁 1035 万吨、有色金属 75 万吨、塑料 90 万吨、橡胶 75 万吨、玻璃 60 万吨。有业内人士呼吁,有关部门应当进一步规范报废机动车回收拆解活动,加强报废机动车回收拆解行业管理。商务部此前表示,要畅通汽车报废更新。修订完善机动车报废管理规定,健全报废机动车回收利用体系。
中国再生资源回收利用协会报废车分会秘书长 张莹:2022 年的机动车保有量已经突破了 4.17 亿辆,在 2021 年 7 月份实施了国六排放标准之后,可能在国二和国三汽油车的淘汰范围不断地进行释放。目前国三的排放标准的车辆已经突破了 4000 万辆,所以从发展趋势上来看,有可能未来回收拆解市场会达到千亿的发展规模。
(央视财经)