深铁741亿元、广铁589亿元，京投、杭铁、苏州轨交也分别在各自大本营拿地，甚至连沈阳地铁也不甘示弱，在沈阳二批次集中供地的10宗地块里独自斩获8宗……曾经三缄其口、隐藏于房企身后的地铁公司，在2022年成为拿地的新势力，它们所力捧的TOD模式也被推向新高潮。
悄然成为拿地大户
土地市场的表现将直接决定未来房地产市场的生态格局。
中指研究院数据显示，截至12月22日，22城累计卖地约1.77万亿元，同比下降超过三成，较2021年少卖地约9000亿元。其中，地方国资成为拿地主力，土拍托底现象较多。22城地方国资拿地金额占比达到42%，超过了央国企的37%，民企该比例则仅为16%。
在一众央国企的身影中，还出现了另外一股新兴势力--地铁公司。今年前11个月，深圳地铁以741亿元全口径新增货值，位列拿地榜第12位；广州地铁则紧随其后，新增货值589亿元，远超于往年。
除深圳地铁和广州地铁外，厦门轨道交通、杭州地铁、沈阳地铁、合肥轨道交通、苏州轨道交通等也都在年内频频出镜，悄悄成为"拿地大户"。要知道，这在往年是鲜少见到的。
北京商报记者统计发现，深圳第三批次集中供地中，深圳地铁60.38亿元拿下3宗地块，贡献超50%的成交额；杭州第三批次集中供地中，杭州地铁一举拿下2宗地块，耗资超35亿元；沈阳第二批次集中供地中，10宗成功出让的地块，沈阳地铁独自斩获8宗；今年5月广州首批集中供地中，广州地铁拿下了4宗地块，耗资165.19亿元。
