在北京有过大量TOD建设经验的京投发展总裁高一轩直言，在TOD街区里面，有大量的集中式开放空间，就有机会打造超级场景。以前可能只是景观，现在融入了强烈的人文艺术、生活方式等属性，可以更好地去服务用户、链接资源。反过来，和流量商家做主题互动，也会为他们赋能，为他们拉新，为他们积累更多的核心用户、粉丝资源。
被承认的地产反哺
目前房地产市场的困局，主要是资金层面造成的，销售的不畅叠加融资压力，大多数房企选择暂时收缩阵线。但对于地铁公司来说，此时却有了差异化优势。
从公开市场的拿地节奏来看，资金雄厚的地铁公司并不介意此时买买买，而竞得地块也有些"定制"的意味，为其TOD开发铺路。借助TOD开发，可以活跃低迷的土拍市场，推动房地产市场的复苏，也能为地铁公司带来的可观利润。
当下各城市的地铁公司，仅靠自身主营业务，大多数都是亏损的，每年需要依靠高额的政府补贴去维持。据统计，2021年从24个城市地铁公司的营收利润情况来看，在不计算政府补贴的情况下，仅有5家地铁公司实现了正收益。通过大力发展地产等"副业"，来反哺城市地铁建设，也被视为破局的关键。
地产分析师严跃进表示，目前地产"副业"已成为多数地铁公司业务收入的大头，此时的"低迷期"正是他们施展拳脚的好机会，毕竟都有增储的需求。此外，在地方政府的补贴之下，多数地铁公司并不差钱。
从实践经验来看，其中最为引人注目的，当属深圳地铁。如果不是这轮拿地"出圈"，大多数人对于深圳地铁的印象，还停留在"万科的第一大股东"。但事实上，尝到地产红利的深圳地铁，已经亲自下场涉足房地产开发业务，其旗下的深铁置业就是专门负责房地产开发业务的。
