根据公告内容,比亚迪作为全球新能源汽车产业的领跑者之一,比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的一体化生产能力,公司本次拟引入比亚迪作为战略投资者,有助于双方进行产业链合作及协同。
据中国汽车工业协会统计分析,今年前三季度,新能源汽车产销分别达到471.7万辆和456.7万辆,同比增长1.2倍和1.1倍,市场占有率达到23.5%。而根据上海钢联发布的数据显示,近期碳酸锂的报价已经直逼60万元/吨,而年初该数据仅为30万元/吨。
新能源汽车继续保持高速增长,碳酸锂的供需矛盾短时间难以缓解,锂资源报价居高不下,为保证供应链的安全,下游企业向上游企业延伸渗透也在情理当中。
顺着供需错配这一传导链,锂盐的销量和价格一路飞涨,"家里有矿"的锂矿企业自然赚得盆满钵满。
根据三季报,今年前三季度,盛新锂能实现营业收入81.39亿元,同比增长311.14%;实现归母净利润43.5亿元,同比增长700.62%。根据记者统计,2012-2021年,盛新锂能合计实现归母净利润6.85亿元,也就是说盛新锂业今年前三季度赚得比过去十年还多。
就是这样一家盈利可观的锂矿业A股上市公司,6年前其实还是个名不见经传的人造板生产商。公开资料显示,盛新锂能原名广东威华股份有限公司(下称"威华股份"),前身为梅州市威华中纤板制造有限公司,2008年在深交所挂牌上市,主营人造板及林木行业,盈利能力羸弱。2016年,威华股份对致远锂业和万弘高新进行增资并取得其控股权,公司的业务由人造板业务延伸至锂盐及稀土产品等新能源材料领域,公司控股股东和实际控制人于2017年发生了变更。