兴证策略指出，当前中证新能指数已接近30倍左右的估值下限。回顾新能源板块近年来的几轮调整，中证新能指数估值底基本在30倍附近，即便如今年3、4月的极端环境下，估值底也未显著低于30倍(2020年3月23日31.5倍，2021年5月13日37.2倍，2022年4月26日29.7倍)。近期调整中，新能源板块估值也被业绩增长快速消化，当前中证新能指数估值已回落至30.7倍，接近今年4月底时的水平。
另外也有部分基金经理保持中立，直呼"看不懂"。
据券商中国消息，华南地区一位公募基金经理"一些人对新能源车未来的销量增速是比较担忧的，不过这在股价中已经反应相当一部分了。我个人的看法是没有很乐观，但也没有现在股价表现得那么悲观。"
行业长期前景依旧可观
整体而言，新能源行业的发展前景依旧是值得期待的。融通新能源汽车基金经理王迪表示，"新能源行业是我们这个时代增长确定性很强的一个行业，可以说相当于2010-2020年的智能手机行业，拉长来看，一定会有公司成长为全球性企业。"
短期看，前海开源基金崔宸龙认为，展望下半年，无论是从储能、电动车，还是光伏、风电等各个细分领域来看，整个行业的基本面还是比较优异的，下游的需求依然非常旺盛，并且很多细分领域的产品依然是供不应求的状态，预计整个行业依然会保持较为快速的增长。
此前，崔宸龙曾评论说，新能源行业飞速发展，颇具规模，但依然处于山脚的位置。
长期看，对于新能源行业的未来前景，任泽平表示，新能源是未来最有希望最具爆发力的行业，短期涨多了调整很正常，长期潜力巨大，新能源汽车正在进入大众快速普及阶段，市场渗透率还有3-5倍空间，绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。从产业投资的角度，从未来3-5年的角度，这是最好的赛道，真正赚大钱的投资核心是占赛道、选人和长期战略性持有。
值得一提的是，任泽平现在可谓是新能源行业的"头号粉丝"。此前，他曾公开表示"从长远看，当下不投新能源，就像20年前没买房。"
当然，具体到企业而言，壁垒和挑战依旧是存在的。崔宸龙认为，新能源是一个认科技的行业，企业只有持续创新，才能一直引领这个行业往前走，创新才是它们最大的壁垒。
