不知出于何种目的,任泽平批巴菲特减持比亚迪犯大错(2)

2022-09-05 13:38     证券之星

兴证策略指出,当前中证新能指数已接近30倍左右的估值下限。回顾新能源板块近年来的几轮调整,中证新能指数估值底基本在30倍附近,即便如今年3、4月的极端环境下,估值底也未显著低于30倍(2020年3月23日31.5倍,2021年5月13日37.2倍,2022年4月26日29.7倍)。近期调整中,新能源板块估值也被业绩增长快速消化,当前中证新能指数估值已回落至30.7倍,接近今年4月底时的水平。

另外也有部分基金经理保持中立,直呼"看不懂"。

据券商中国消息,华南地区一位公募基金经理"一些人对新能源车未来的销量增速是比较担忧的,不过这在股价中已经反应相当一部分了。我个人的看法是没有很乐观,但也没有现在股价表现得那么悲观。"

行业长期前景依旧可观

整体而言,新能源行业的发展前景依旧是值得期待的。融通新能源汽车基金经理王迪表示,"新能源行业是我们这个时代增长确定性很强的一个行业,可以说相当于2010-2020年的智能手机行业,拉长来看,一定会有公司成长为全球性企业。"

短期看,前海开源基金崔宸龙认为,展望下半年,无论是从储能、电动车,还是光伏、风电等各个细分领域来看,整个行业的基本面还是比较优异的,下游的需求依然非常旺盛,并且很多细分领域的产品依然是供不应求的状态,预计整个行业依然会保持较为快速的增长。

此前,崔宸龙曾评论说,新能源行业飞速发展,颇具规模,但依然处于山脚的位置。

长期看,对于新能源行业的未来前景,任泽平表示,新能源是未来最有希望最具爆发力的行业,短期涨多了调整很正常,长期潜力巨大,新能源汽车正在进入大众快速普及阶段,市场渗透率还有3-5倍空间,绿电、储能、电池、充电桩、智能化、新材料等都存在巨大市场空间。从产业投资的角度,从未来3-5年的角度,这是最好的赛道,真正赚大钱的投资核心是占赛道、选人和长期战略性持有。

值得一提的是,任泽平现在可谓是新能源行业的"头号粉丝"。此前,他曾公开表示"从长远看,当下不投新能源,就像20年前没买房。"

当然,具体到企业而言,壁垒和挑战依旧是存在的。崔宸龙认为,新能源是一个认科技的行业,企业只有持续创新,才能一直引领这个行业往前走,创新才是它们最大的壁垒。

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