实际上，近段时间以来我国多项促汽车消费政策已落地，且取得了不错的效果。如今年6月1日起实施的部分乘用车减半征收车购税政策，在实施首月便减征车购税71亿元，减征车辆达109.7万辆，有力促进了汽车消费。
安利捷汽车销售公司销售负责人张竹君表示："我们门店销售的品牌车型绝大多数都在车购税减半征收政策范围内，之前一直观望的客户都联系我准备买车。6月份来店里看车的客户比5月多出了五六成，成交量也不错。"
张竹君介绍称，今年1-5月，公司汽车销售平均月销80辆左右，6月份销售车辆就增加到了140余辆。
提振汽车消费成重点 将拉动整体消费增长
为何要如此"大费周章"地提振汽车消费？付一夫对记者表示，一方面，受疫情影响，过去一年我国汽车产销持续低迷，一些月份甚至出现同比负增长。
的确，中国汽车工业协会根据重点企业上报的周报数据推算，虽然在多项政策刺激下，6月份我国汽车销量预计同比增长20.9%，达244.7万辆，但整体来看，今年上半年汽车销量仍同比下降7.1%。
"另一方面，汽车消费是大额消费，对于家庭而言是仅次于住房的支出，且汽车消费还是我国社零总额的重要组成部分，近年来占比维持在10%左右，倘若车市持续低迷，势必会拖累整个消费市场的增长，所以，提振汽车消费刻不容缓。"付一夫进一步称。
确实，从数据来看，今年前5个月，我社零总额约为17.17万亿元，同比下降1.5%，5月单月，社零总额约为3.35万亿元，同比下降6.7%，消费市场持续低迷。
此外，付一夫还表示，提振汽车消费还有推进产业升级的作用，汽车是高新技术的结晶，汽车工业所覆盖的技术数量之多、范围之广，远非其他产业所能比拟，这就决定了汽车在推动技术进步、带动产业升级方面的引领作用，但要想发挥出这些引领作用，必须要依托消费端的拉动，让整个产业链条有效运转起来。
