设计换新，高性能混合动力发布！新一代雷克萨斯RX亮相
[懂车帝原创 产品] 2016年雷克萨斯成功迈过年销10万的门槛，三年之后又以同比25%的增长幅度，跃进年销量20万辆级俱乐部。2020年再度迎来"量、位"双收的高光时刻，以23.5万辆的成绩跻身二线豪华品牌的头把交椅。稳中求进算是雷克萨斯近几年来的缩影，在不降价的前提下还能保证销量节节攀高，这样的例子在中国市场也很难找到第二个。
不过，再好的势头也需要"新鲜血液"来维持。2022年是雷克萨斯电动化元年，旗下首款基于e-TNGA架构打造而来的电动汽车RZ迎来正式亮相，但一款电动车很难撑起品牌大旗，这就需要燃油车领域的"老大哥"来帮帮忙了。而作为雷克萨斯品牌旗下负有盛名的车型之一，RX从品牌诞生之初就扮演着至关重要的角色，如今第五代车型也正式来到我们眼前。
年轻化设计打造，"大叔"变"小伙"
推出全新金属车漆"超音速赤铜"，此外还提供11种其他的车漆配色可供选择
第四代雷克萨斯2015年面世，直到如今才完成换代，这样略显"老派"的迭代速度在如今快速发展的中国市场并不常见。当然，这也意味着全新一代车型将会有着质的变化，TNGA架构将会赋予新车全新的面貌。
新一代RX整车长度和前悬长度不变，A柱位置后移，衬托出修长的发动机罩，座舱的视觉重心落在后部
与敢于"壮士断腕"的宝马和勇于创新的特斯拉不同，保守的东方人并不希望以颜值博"番位"。不以设计见长的雷克萨斯并没有选择以冒进的方式打造新一代RX，基于官图我们也能看出新车的整体轮廓和老款其实并没有太多差距，但正所谓细节之处见真章，新鲜感从何而来，还要从这些"小地方"说起。
根据官方说法，新车将标志性的"纺锤形"设计元素，重新演绎为"纺锤形车身"
在电动化浪潮席卷全球市场的当下，新一代RX也不可避免的受到了一些影响。其前脸采用了全新的无边界式纺锤形进气格栅造型，内部错综复杂的线条纹路让前脸更具质感，缺失的镀铬装饰元素，也为新车的"减龄"行动助了一份力。
全新中网减少了镀铬装饰
F SPORT Performance拥有专属外观设计，包括专属网状格栅、车身同色的包围、黑色不锈钢饰条、21英寸铝制轮辋
"L"形日间行车灯
当然，作为保留节目，新一代RX依旧延续了雷克萨斯家族最经典的"L"形日间行车灯，为新车带来了辨识度极高，从远处看来，依旧能一眼辨别出这是一台雷克萨斯。同时，前大灯组内部也采用了全新的灯腔布局，精致感犹在，科技感更强。
全新一代RX沿用了第四代车型引入的悬浮式设计
车身侧面造型设计和老款差异并不明显，这种棱线凸显出来的设计风格以如今的目光来看并不过时，依旧有着不错的立体感，既不会显得过于臃肿，也不会缺少豪华品牌的格调。C柱造型也延续了本代车型的设计风格，依稀能看出历代RX的溜背设计。
前翼子板采用轻质铝材打造，B柱由2000兆帕级热冲压材料制成，相比前代车型减重90公斤
尾部设计有所收敛，方正的后窗为车尾增加了几分厚重感，尾灯自然也紧追潮流采用了贯穿式设计，内部采用了全新布局，不仅和前大灯组进行了呼应，点亮后也有着很高的辨识度。
新车轴距有所提升
