一季度全球动力电池装车量制图丨王琳琳
在装车量方面，今年一季度宁德时代装车量为24.43GWh，市占率超过50%，仍在国内排名第一。从全球范围来看，一季度中宁德时代装车量增速并未有任何放缓；SNE research数据显示，今年一季度，宁德时代全球动力电池使用量为33.3GWh，市占率从去年的32.6%提升至35%，远超第二名和第三名使用量之和。
实际上，装车量市占率不断提升的背后是宁德时代对技术的大力投入。今年一季度，研发费用为25.68亿元，同比增长117.49%；从宁德时代历年的财报可以发现，宁德时代研发费用占营收的比例常年超过5%。
"市占率持续提升的背后是公司核心竞争力比较强。"蒋理表示，"核心是管理层前瞻性的战略布局，坚持以三大战略方向和四大创新战略，推动业务发展；此外宁德时代以电动化、智能化为核心，推动市场应用的集成创新，为各行各业提供可持续、可普及和可信赖的能量来源。"
此外，蒋理透露，宁德时代核心优势体现在技术积累，接下来将持续推出内部称为"麒麟电池"的第三代CTP技术、钠离子电池、锂钠金属电池等。据悉，在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，麒麟电池包的电量，相比4680系统可以提升13%。
不仅如此，面对短期内上游原材料供应紧张的挑战，宁德时代也在布局上游产业链。今年4月宁德时代通过子公司拟投资39.97亿元在印尼与三方合作投资动力电池产业链项目，将涵盖镍矿开采冶炼、电池回收、三元材料生产以及电池制造等。
实际上，宁德时代在上游产业链的布局最早可以追溯至2018年；截至目前宁德时代拥有包括印尼镍项目、刚果钴项目、宜春锂项目、宜昌材料一体化等多个项目；此外蒋理表示宁德时代近期也在江西等地与合作方布局上游资源的开采。
