此外，今年一季度电池级碳酸锂的均价从25万元/吨左右暴涨至超过51万元/吨，而去年同期的均价不足5万元/吨；原材料的巨大涨幅传导到下游电池厂商，整个行业均面临着巨大的成本压力。
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于清教表示，"动力电池包括Pack企业，大都处在上挤下压的一个局面，电池的六大主材都在涨价。原材料的上游矿业也在不断涨价，像锂矿、铜矿、钴矿、镍矿等，矿业涨价传导到材料涨价，材料涨价传导到电池涨价。而在终端市场，车企面临的是消费者，消费者自然希望的是价格越低越好，车企也必然是响应消费者，从而向上挤压动力电池工厂，导致动力电池上市公司利润率大多都在下滑。"
上游原材料价格暴涨成为整个动力电池行业客观存在的巨大挑战，但一季度利润的下滑与宁德时代长期发展下的主动抉择有关；面对原材料价格的持续上涨，成本压力增加，宁德时代首选自行消化价格涨幅。在业内看来，宁德时代此举在一定程度上稳定了行业的紧张情绪，但不可避免地影响了利润。
"为了维护新能源汽车也是动力电池产业的健康良性发展，宁德时代在价格上是非常谨慎的，前期都是自己承受原材料价格上涨的压力。"宁德时代董秘兼副总经理蒋理表示，"但今年以来原材料价格涨幅过猛，已经远超合理的价格水平，宁德时代不得已也跟主要客户进行了友好协商，共同面对供应链的压力，对价格进行了动态调整。"
