在财报电话会议中，宁德时代方面表示，"公司不赚超额利润正是基于维护产业链，不以短期加价赚下游钱为目的，而是为了新能源汽车行业长期发展作出贡献。"
不过蒋理也表示，目前原材料价格涨幅已经趋缓，供应链上游价格回落已是趋势，预计下半年供需关系将得到较好扭转。实际上，随着动力电池企业的布局、上游企业的产能释放，国金证券预测，2022年-2023年LCE（碳酸锂当量）供给增量分别为17万-18万吨、25万-26万吨，锂资源的缺口将进一步得到缓解。
与此同时，监管层也在疏通产业链。今年以来工信部等有关部门多次对动力电池原材料价格上涨表态，工信部方面表示，动力电池原材料大幅涨价问题需要高度关注，认真研究解决；将适度加快国内资源开发进度，坚决打击囤积居奇、投机炒作等不正当竞争行为，引导产业链上下游企业强化协作，共赢发展，推动关键原材料价格回归理性。
基本面未改，布局上游能否应对供应紧张？
回顾一季度宁德时代的业绩表现，虽然利润受到原材料价格上涨影响而下跌，但宁德时代的经营状况和议价能力依旧呈现向好趋势。
一季报显示，一季度末宁德时代存货增加200亿元，应收账款为248.8亿元，比2021年年底减少11.3亿元，这意味着回款进一步改善；应付账款为643.3亿元，相比去年年底增加155.5亿元，而这显示出宁德时代依旧保持较好的行业地位，对于上游保持一定的掌控能力；合同负债为150.5亿元，相比去年年末增加35.1亿元，这也反映出宁德时代订单量依旧保持大幅增长，需求旺盛。
