尽管扣非净利润均为亏损，但2018年至2020年，四维图新仍在研发方面投入不菲，分别为11.66亿元、13.09亿元、12.3亿元，研发费用率60%、51.5%、55%；2021年前三季度，其研发投入8.86亿元，在营收中占比46.6%。
研发投入的领域，除了导航和自动驾驶两大业务外，还涉及车联网、芯片业务等，可提供软硬件一体化综合解决方案。
这使得公司前期不得不大量"烧钱"，所幸的是，业绩阵痛期看上去有减弱的迹象。2021年，四维图新预计营业收入区间为29亿元至31亿元，同比增长35%-44.34%。归母净利润1.01亿-1.31亿元，扣非后归母净利润0.43亿-0.64亿元。
民生证券分析称，该公司业绩改善主要有以下几点原因：高级辅助驾驶及自动驾驶业务，预计全年增速或将达65%以上；位置大数据服务为主的高毛利业务，预计该业务增速或将达到50%以上；受高端车型销量增长影响，车规级导航业务预计期间实现40%以上增速；车联网业务将实现40%以上增长；芯片业务虽然受到汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长的影响，但从全年看，其产品出货量及收入贡献仍有大幅增加，预计达到20%以上的增速。
值得注意的是，多业务发展或稀释公司毛利率。2021年前三季度，四维图新毛利率为56.63%，同比下滑3.4个百分点，往年同期公司毛利率在70%及以上。
市场竞争日益激烈
面对汽车产业的种种市场机会，百度、腾讯、美团等互联网公司纷纷抢滩高精地图的新沃土。
