海外销量萎靡,中国市场这块“遮羞布”还能为路虎撑多久?

2022-02-14 09:34     蓝鲸财经

据捷豹路虎官方1月底公布的数据,其2021年在华全年累计销量为103,888台,同比增长9%,其中路虎品牌表现强劲,全年同比增长12%。中国市场不仅成为路虎在全球销量及增速成绩最好的市场,同时将整体销量数据实现微增。但中国市场并不是一帆风顺的景象,销量提升的背后,多数国产车型大幅降价促销以及新能源车型的乏力表现,也让品牌的前景蒙上了一层阴影。

新春伊始,虎年春节的热闹还未散去,作为名称中唯一带"虎"字的品牌,路虎自然不会错过这个时机,在去年年底的广州车展上,索性沿用品牌名称中的"虎"与即将迎来的虎年相结合,推出了两款名为"虎威雄心"的限量版车型,足以看出对中国消费者的重视。而中国的消费者也没有辜负路虎的努力,在华的销量也让路虎的数据不至于全盘皆输。

海外销量萎靡,中国市场这块“遮羞布”还能为路虎撑多久?

国产进口产品口碑两级分化,老问题仍凸显

在国内市场还算光鲜的数字背后,造成之前被动局面的隐患并没有根除,以价换量造成的高低定位产品两极分化的情况尤为明显。路虎揽胜行政版依旧是同级中的标杆车型,形象口碑难以撼动;全新卫士的返场不仅挽回了硬派形象,还收获了不少新拥趸。两款高端产品定位有所区分,一文一武,价格及口碑非常坚挺。

反观旗下的入门级产品,揽胜极光本是轻奢的代表车型,但糟糕的品控导致质量问题频发,尤其是电子元器件的故障,一直让消费者头疼不已;发现及发现运动版也是和揽胜极光同病相怜,雪上加霜的是在设计上还被吐槽无数。

今日关注
更多
阅读下一篇

彻底爆单!企业忙到“放弃订单”!什么这么火?

作为锂电池正极材料生产的关键原料碳酸锂,去年年底以来价格出现大跌,不过进入今年五月份以来,随着市场需求的回暖,电池级碳酸锂价格又出现大幅回升。目前相关生产企业的情况如何