阳明船公司网站查询界面和结果
之后再登陆船讯网，查出MOL TRIBUTE的船舶位置，就能了解货物的大概位置。
船讯网船舶位置查询界面
规模庞大的跨国企业的供应链或者销售网比较复杂，会采用更先进的方法来掌握物流航运信息。比如要求自己的物流服务商定时发送表格，在物流服务上的软件上给自己开放客户端账号，甚至将两个企业的数据端口进行对接。一套包含数据服务的完整物流解决方案价格是很高的，一套软件系统的使用费就可能高达每年上百万人民币。
由上可知查询公开信息是有门槛的，要想查询必须知道集装箱号和承运船公司等。这些都只有这票货物涉及的发货人、收货人、报关行、货代物流公司等相关方才知道，所以只能查询自己的货物信息，别人在同一条船同一个港口装卸的其他货物就无法查询了，也可以起到保密的作用。
港口数据就完全不一样了，全部详尽的港口数据包含在这个港口装卸的每一票货物的收发货人名称、地址、电话、货物的品名、数量等详细信息。港口数据通常跟海关数据相连接，海关数据里有更详细的价格、型号，甚至产品材质、工艺等信息。结合装卸时间，其完备程度都快赶上美国商务部向芯片企业索要的数据了。
而且这种信息的真实性极高，港口和海关是监管当局和执法机构，向港口和海关提供不实信息是违规甚至违法的，正常的企业一般不会做这种事情。
如果掌握了详尽的港口数据，在其中检索特定的收发货人或者品名等信息，就有可能掌握特定企业特定产品的上下游供应链，你进了多少原料，销售了多少产品都一目了然。
90%以上的世界贸易运输通过海运进行，也就是通过港口装卸。如果掌握了某国全部详尽的港口数据，结合大数据进行观测分析，基本上可以推断某个国家的经济活动了。
