外国港口只有日本、韩国各基本港，先不说日本和韩国根本不是一带一路涉及国家，问题在于日本和韩国可都是有美国驻军的国家，怎么也为被美国国会盯上的中国平台提供数据？
跟海运相关的信息只找到了中远海运集团提供的集装箱数据。中远海运集团是国企，交通部牵头的平台有中远海的信息一点也不奇怪。中远海的运力占世界集装箱船队的份额只有12%。好吧，这确实也算是“窥探世界航运信息”。
总体来说，中国国家交通运输物流公共信息平台建设和应用都差强人意，对比美媒的报道和平台实际情况，会有种卖家秀和买家秀的感觉。
公开的航运物流信息和港口数据不是一个概念
讲到这里，我们来看一下公开的航运物流信息和港口数据有什么区别。
公开的航运物流信息主要来由各种承运人和数据服务商提供，比如各大船公司的网站、船讯网等，这是每个人都可以查询的信息。
这种信息一般比较简单、孤立，用于必要的商业活动，不会涉及到货物数据和财务信息。公开指对相关方公开，比如我是某票货的发货人，我想知道我的箱子现在在哪里，就可以根据我所掌握的集装箱到承运的船公司阳明船公司网站上，查出这个箱子在MOL TRIBUTE 这条船上。
