中缅经济走廊示意图 图自亚洲周刊
观察者网：那么有望借助东盟这个平台吗？11月22日，中国与东盟建立全面战略伙伴关系，双方关系有了进一步提升。通过东盟这个平台，能否推动中国与东南亚国家之间的关系、协调东南亚内部的一些关系，从而推动各方合作包括“一带一路”计划？
黄仁伟：从东盟来看，我认为东盟对中国的友好已经不可改变；无论美国搞“印太战略”还是美日澳组“蓝点网络计划”，都改变不了。东盟和中国的经济一体化进程也已经不可能改变方面，他们和中国在经济上越来越紧密，在政治上越来越友好，大方向不会变了。
美国从奥巴马时期提出重返亚太开始，就试图把东盟拉到自己这边，但到现在快十年了，东盟的立场越来越清晰，尽管表面上表态称不在美国和中国之间选边站，但实际上已经把话说得很清楚，不要期待东盟和美国站在一起反对中国。新加坡、马来西亚、泰国、印尼几乎都是这个态度，因为中国是东南亚发展的基本条件，没有中国，东盟的发展不可想象。
就中国来说，我们也不会强调东盟要样样学中国，我们主张以东盟为主导的地区合作。上周，在复旦大学举办的“一带一路”论坛上，印尼战略与国际问题研究中心执行主任瓦南迪就指出，中国在亚洲地区的领导作用不可改变。这句话过去他们是不肯说的，因为这就相当于否认美国的领导作用，但现在就公开说了；虽然是智库专家，但过去也不这么提。
很简单，这笔账他们算得出来，从中国获得的好处和从美国获得的好处，这没法比。现在跟美国越紧，越不安全；跟中国越紧，越是发展快。如今这个时代，大家看重的是发展与安全。
观察者网：确实如您所言，美国学者、美中关系全国委员会前主席戴维·兰普顿不久前出了新书《铁河：东南亚的铁路和中国力量》，里面引述一位老挝规划师的话，他说老挝是唯一一个没有出海通道的东南亚国家，因此需要建造自己的“铁河”，通过铁路这些基础设施弥补自然没有赋予的河运便利。可见，无论是前面谈到的泛亚铁路还是“一带一路”倡议，最终是东南亚国家的一个现实需求和选择。
黄仁伟：兰普顿是我好朋友，我们认识30多年了。大概五六年前，他着手研究东南亚的“一带一路”，现在都已经成书出版了。他一开始告诉我他在研究“一带一路”时，我心里甚至有点担心背后是不是搞什么小动作。但看到他最后的研究成果，其实对东南亚“一带一路”项目的评价很客观，他认为中国做得很好，分析中国在这里做成了什么、为什么能做成等等。
回过头来比较拜登政府提出的“B3W计划”，美国实在没什么实力去支撑这个计划，一万亿美元的国内基础设施建设计划刚刚通过，但不等于钱到位了；还得靠加税，同时把社保和军费的一部分资金转移到基础设施上来，但这三步棋都不好走，甚至可能没等到拜登政府走，就要2024年选举了。所以拜登的一万亿基础设施计划，基本就是一个花瓶政策。
事实上，美国国内还有大量已经有的基建项目都没能完成，说句不客气的，只要有中国参与了，它可能就有望完成了。最后举个简单的例子，就是旧金山海湾大桥翻修工程，美国人一直不太愿意讲，当时中国振华重工集团拿下分包商招标，整个翻修项目从2006年开工到2011年顺利完工。
