黄仁伟:中老铁路全线开通,会撬动东南亚“经济版图”吗?

2021-12-12 09:00     观察者网

中老铁路示意图

观察者网:12月3日下午,中老铁路正式通车。您长久以来关注“一带一路”的推进,这条铁路的通车对于中老两国乃至东南亚地区会带来什么影响?

黄仁伟:这个日子让我很激动,作为研究“一带一路”的学者,见证了中老铁路的通车。

首先我们要认识到中老铁路通车的伟大意义。中老铁路是“一带一路”的旗舰项目,是“一带一路”上最成功的样板。通车以后,中国和东南亚的联系,包括经济文化交流、人员往来、观光旅游,以及更重要的RCEP区域合作伙伴组织,就有了一个实实在在的平台。

再加上,我们原本和东盟的“10+1”“10+3”自贸区,中国和东盟之间的连结就变得立体起来,是具备硬连通、软连通、心连通这三个连通的板块。所以,中老铁路是人类命运共同体的一个实践平台,人类命运共同体不是一句空话,是要一步一步走出来的,中老铁路就迈出了第一步。

中老铁路的开通也为“一带一路”这幅工笔画创造了条件。中老铁路是“小而美”,人才培养也是“一带一路”这个巨大工程里面的“小而美”,无数个“小而美”工程才能积累起巨大的工程。工笔画和写意画是相辅相成的,没有写意就没有工笔,没有工笔也没有写意。

习总书记在11月19日的第三次“一带一路”建设座谈会上强调要以高标准、可持续、惠民生为目标推进共建“一带一路”高质量发展,同时要将硬连通、软连通、心连通作为重要基础。中老铁路就是要着力解决这六个点,尤其要在老挝发展产业链。中老铁路通车后,要把产业通过去;如果没有产业链,交通就是空的,有了产业,这条轨道上才有东西。人员走动了,旅游业起来了,文化互动起来,人心相通,才有互相深刻地理解,才能共同繁荣。

最后,上海在“一带一路”中会发挥更加重要的桥头堡作用,上海的金融中心可以为“一带一路”融资,贸易中心可以为“一带一路”提供供应链,航运中心是“一带一路”的海上丝绸之路和陆上丝绸之路的物流保障,制造业等经济中心要为“一带一路”提供产业装备,科创中心可以在“一带一路”上发展高科技合作,文化中心则是“一带一路”的教育人文交流。如果这几大中心能与“一带一路”顺利结合起来,上海带动“一带一路”的能级可能在全国都是独一无二的。

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