今年1月，越南胡志明市城市轨道项目管理委员会一行20余人参观了中企承建的河内轻轨项目，并对项目建设予以肯定。图自人民网
观察者网：现在在西面也面临着困境，原本寄希望于中缅经济走廊能成为东南亚“一带一路”项目的范例，但因为去年缅甸国内发生政变，就被搁置下来了。不久前的东盟峰会上，缅甸军方不在邀请之列。当然，外界也关注中美等国是否会参与调停。对中国而言，有一定的现实考量，毕竟有不少工程项目在进行中，所以您对这一两难局势有什么看法？未来当地“一带一路”的推进会有多大影响？
黄仁伟：缅甸国内政治局面到现在还没有安定下来，昂山素季仍在拘禁中，我们期待昂山素季能获得政治上的自由。但问题是，我们不能强迫双方做什么，也没法干涉其他国家的内政。所以，要有一个等待过程。
再者，美国、欧洲干预缅甸内部事务，甚至连印度、日本都要插手。加上新冠疫情中，我们防止缅甸疫情传入，在边境做了一些隔离，某种程度上也影响了双方的积极接触。
我觉得现在缅甸的事情也只好先放一放，等他们国内政治有结果了再行动也可以。不过，就目前而言，恐怕还很难，因为昂山素季不掌握军事力量，无法改变军政府的决定；军政府也不肯放弃，因为昂山素季要搞的这套会让军政府失去权力。
从对华立场来说，昂山素季对中国是友好的，军政府跟中国关系也不错。关键还在于缅甸自己内部如何调解。
如果像现在这样继续僵持下去，对中国在缅甸的一带一路项目影响肯定很大。原本我们希望借着推动中缅经济发展，通往皎漂港的速度应该会比较快，但目前除了油气管线已经开通外，公路、铁路工程都还没完全通。如果这条线路通了，到印度洋的速度就会更快，比走老挝这条线还要快。
但因为缅甸内部问题非常复杂，和中国的一些合作项目暂时搁置下来。其实对缅甸来说，除了中国，没有别的国家可以让它经济发展起来。
