在探究集装箱为何“遍地都是”时，彭博社称，“事实证明，导致（货箱堵塞）问题并不是空间上的限制，而是当地的一项规定——长滩市禁止企业堆放集装箱超过两层。”
“这项法律不是一项安全规定，而是一项美学规定。”报道称，当地政府官员无法容忍的是，堆放超过两层的集装箱“太难看了”。
彭博社认为，这种当地的所谓“安全规定”足以解释：为什么以前加州如此“能干”（can-do），而现在却什么积极措施都推动不下去。
“当地以保护景观的名义制定了看似无所谓的规则，但相比其他地区，这些‘微不足道’的规则却引发了大麻烦。”文章解释道，“长滩市的选民们通过对集装箱‘限高’规定而稍微改善了视野，然而，整个美国经济、乃至是全球经济却因此受到了影响。”
这种政策的好处“相对集中”，然而成本却分散到了数以万计的企业和数以百万计的消费者身上，而“大多数受供应链问题影响的民众甚至都不知道发生了什么”。
坐拥洛杉矶港和长滩港的圣佩德罗湾位置 截图自谷歌地图
彼得森还提出了解决方案——州政府和联邦政府与港口、卡车司机和供应链上的其他所有人合作，建立临时集装箱堆场，将空集装箱堆放到6层高，而不是现在的两层。
彭博社注意到，就在彼得森“连环推特”后，长滩市的官员随即宣布，在未来90天内放宽“只能堆两层”的限制，港口将允许4、5个集装箱堆放在一起。
彭博社还开起了“地图炮”称，那些在此生活了几十年的加州人有“近视眼”（myopic），他们往往不会去考虑自己身边看似很小的限制“究竟会给视距之外的陌生人带来多大的影响”。
