（观察者网讯）
还记得拜登此前“点名”要求变为“7×24”工作制的洛杉矶港和长滩港吗？有人近日去实地探访，结果意外发现：这两大港在3小时内“只卸下不到12个集装箱”，数百台起重机中“也只有大约7台在运行”。
针对当前美国加州两大港口的集装箱堵塞情况，国际货运代理公司“飞协博”（Flexport）首席执行官莱恩·彼得森（Ryan Petersen）22日连发30条推特，边描绘自己的所见所闻边警告称，这对美国乃至全球经济的冲击可能比“雷曼危机”还要糟糕。
彭博社随后根据他提供的“线索”调查发现，导致两大港口货箱堵塞问题的原因竟是当地政府的一项不起眼的规定——长滩市禁止堆放集装箱超过两层，导致堆场无处可放。对此，报道评价称，“目光短浅”的当地人不会考虑自己的规定“究竟会给其他地区的人带来多大的影响”，因此只好将其称为“邻避效应”（Nimbyism）。
而对于彼得森，彭博社25日称由他发动的这场“推特风暴”（tweetstorm）很可能“力挽狂澜”，将美国人的圣诞节假期从供应链困局中救出。
彭博社报道截图
“港口关闭比雷曼兄弟倒闭更为糟糕，对于所有依赖它们的人们来说，这两种情况都会引发灾难性后果。然而雷曼危机时，美国政府只需大量印钞就可以（解决）。”
专注科技创新的国际货运代理公司“飞协博”CEO彼得森说，他21日租了一艘船来近距离观察洛杉矶港和长滩港的情况。第二天，他连发30条推特，告诉世界他了解到的情况，试图回答这个问题——是什么导致了美国最大的两个港口几乎陷入停滞状态？
洛杉矶港和长滩港这两大港的船运集装箱量占到全美总量的40%。在来回巡视每个码头的3小时中，他说看到“只有不到12个集装箱被卸下”。
据他介绍，这两个港口总有数百台起重机，但“只有大约7台仍在运行，而且运行得相当缓慢”。而码头上的集装箱正处于“爆满”状态，“由于空箱堵塞了可用空间，从海上或陆地运来的新集装箱已无处可放。”
实地探访两大港口的彼得森 图自“techtycoons”
