针对此事，北京青年报发表评论文章称：“行业通行做法”就意味着合法合理吗？显然不是。如果所有快递企业都这么做，只能说明该行业存在普遍乱收费问题，而更多消费者有可能受到快递企业误导，为这种乱收费买单。这是快递行业不按法规规定“出牌”，侵害消费者合法权益的又一乱象。
上半年净利润下滑80%，“快递一哥”股价腰斩
虽然吃相难看，但翻翻顺丰8月23日发布的半年财报，不难理解顺丰的焦虑。
报告显示，2021年1-6月顺丰营收883亿元，同比增加24.2%。归属于上市公司股东的净利润7.6亿元，同比大跌79.8%。同时，基本每股收益/稀释每股收益也下滑80%。
对于财报表现，顺丰给出的解释称有三方面原因：一是资源投入带来的成本费用增加，二是员工薪酬成本明显增加，三是因定价相对偏低的经济快递产品业务占比提升过快导致毛利承压。
根据数据，2020年营收1540亿，外包成本819亿、职工薪酬243亿、运输成本143亿，三大成本合计占营收的78.3%。2021年上半年营收883亿，外包成本518亿、职工薪酬132亿、运输成本96亿，三大成本合计占营收的88.4%。从占比看成本费用和员工薪酬成本增加明显。
由于净利润下滑，一季度更是亏损了9.89亿元，顺丰的股价也一路下跌。自2月18日以来，顺丰股价腰斩，市值较最高点蒸发近3000亿。
截止9月13日收盘，顺丰控股股价为61.85元，当日下跌1.73%，总市值为2818亿元。
而在2021年之前，作为“快递一哥”的顺丰，无论是业绩还是股价表现，都可谓亮眼。
2020年，顺丰营收1539.87亿元，同比增长37.25%，归母净利润73.26亿元，同比增26.39%。顺丰在市占率不到10%的情况下实现了73亿元净利润，这几乎等于市占率合计超60%的三通一达净利润之和（76亿元）。
与此同时，公司股价也一路飞涨，自2019年6月至2021年2月中旬，顺丰涨幅超310%，市值增加上千亿。
