凤凰网《风暴眼》还发现，除了顺丰外，圆通、中通、京东快递等也都在近些年推出了各种各样的“增值服务”。不过，只有顺丰的增值服务里有“签收确认”。
京东快递官网显示，目前提供代收货款、签单返还增值服务。官网显示可提供的增值服务有专业包装、暂存服务、保价服务。
中通下单页面提供安全号码、代收货款增值服务。中通官网标注增值服务有保价、签单返还、运费到付、代收货款。
圆通下单页面只有保价功能，官网显示提供的增值服务有代收货款、代取件、签单返还和保价服务。
互联网产业时评人、人民网专栏作者张书乐对凤凰网《风暴眼》表示：“增值服务的核心，是全行业不提供或早前契约中没有，属于提供消费者更高快递物流体验的项目，一般是那些相对低频，属于增加快递公司额外成本的项目，如反复更改快递地址、加急送等，其特征是用户自选动作。”
不过，无论是顺丰其他的增值服务，还是其他快递公司的增值服务，此前并未激起太多的争议，这次的“签收确认”为何争议如此之大？
张书乐表示：“签收确认本就是快递公司的服务内容之一，是最后一公里的最后一道手续。增值服务并非在快递服务的规定动作中，将一些堵点或环节，如送货上门、签收确认等成本，再次平摊到用户身上。如果不是自选动作，就属于侵犯消费者权益，应该对此类增设‘收费站’的行为，视为垄断，并加之整治。”
实际上，不管是“集体涨价”，还是各种各样的“增值服务”，都是顺丰等快递企业在业绩承压下，寻求降低成本，增加收入的尝试。
张书乐认为，快递公司目前进入了一个发展瓶颈，相互之间没有能力博杀出“唯一”。但价格下降之后，要想通过涨价、巧立名目收费等方式达到成本摊薄和盈利，则违背市场原则。
“其真正要进入下一个赛点，核心是完成自身的颠覆式创新，即从劳动密集型领域，变成有大数据、云计算和人工智能支撑的劳动密集型产业，实现渠道的再一次扁平化和价格的进一步下调。”张书乐表示。
有行业人士对凤凰网《风暴眼》表示：“快递公司之所以推出各种增值服务，是想开启多元化、定制化服务，扩展自己的营收渠道，这也是在价格战的压力之下，比较可行的方式之一。但目前而言，这部分收入只是九牛一毛，尚不足以对整体营收产生大的影响。”
事实上，“增值服务”是有市场需求的。多位受访者对凤凰网《风暴眼》表示，例如大件入户、保价、保鲜服务等，虽然不常用但确实也会用到，这类服务额外多收费也是应该的。
但“增值服务”不能越界，否则就会引起消费者的反感，得不偿失。
正如北京青年报的评论文章中所说：“顺丰等快递企业把应尽的法定义务——让收件人当面验收，擅自变成收费增值服务，并不是真聪明而是一种小伎俩。”
北京青年报文章指出，针对少数客户的特殊需求，在不违反现行法规的前提下，快递企业应提供个性化服务，而不是推出统一的“签收确认”收费增值服务。需要特别警惕的是，快递企业以“行业通行做法”“客户有需求”为由，来掩饰乱收费的非法性。
