充电桩既有公共服务属性，又有商业利益诉求。目前特来电的现状是，市场占有率第一，稳居龙头位置，但是也陷入了盈利的困境，这对于特来电及母公司特锐德来说，都是一种考验和煎熬，而特锐德选择将特来电分拆上市，或是其解决资金饥渴的手段之一。近日，特来电收到2.85亿元增资款，拟通过增资扩股方式引进普洛斯、国家电投、三峡集团等战略投资者。
不断累积的坏账风险
那么，依靠微薄服务费来获取收入的特来电，盈利情况如何？
特来电于2014年成立，在2020年以前的财报中，特锐德均未披露该公司的营收及净利润情况。公司董事长于德翔仅于2019年4月对股东表示，特来电在前四年累计亏损6亿元后，已于2018年跨过盈亏平衡线。而特锐德于2009年上市，从上市年份至2013年的净利润合计也仅4.9亿元。
虽然财报未披露特来电2018年及2019年的营收及净利润数据，但或可根据其他子公司的经营情况推算出来。
2018年-2019年，特锐德营收59亿元、67亿元，净利润为1.7亿元、2.7亿元；同期特锐德披露的主要子公司的合计营收分别为57.6亿元、96.1亿元，合计净利润分别为1.69亿元、3.5亿元。据此可以推算出，同期特来电的营收空间在1.4亿元、-29.1亿元内，净利润空间则在0.01亿元、-0.8亿元内，另据财报，在2018年1.4亿元的营收内，还有5000万元系特来电供应商上期债务豁免所致。
可以看出，特来电的盈利能力较弱，在经历2018年的短暂盈利后，2019年复又亏损，并将亏损势头延续至了2020年。据2020年财报，期内特来电营收15亿元、净利润为-7769万元。
