与此前不同的是,疫情不是发生在城市的普通角落,而是在人流密集、四通八达的机场切入。最终,机场没有挡住病毒,搭着航班飞往四面八方。
凤凰网撰文称,日吞吐量接近7万的禄口机场,10多天累积下来,就是70万可能的接触者,至少一半分布在全国各地。
这不是中国内地第一次与德尔塔毒株的正面交锋,但却有可能是感染规模最大的一次。当传播力变强的毒株,遇上人流密集的交通枢纽,这场遭遇战我们还需要付出多大代价才能平息疫情?
被污染的机场
从南京机场开始,疫情正在扩散到全国各地,“外溢”成为了此轮南京疫情面对的最严峻挑战。
大型交通枢纽的重要性和防控形势的严峻再次显现。多位受访专家告诉八点健闻,如果不是发生在机场,这次疫情,可能不会像现在这样出现多省市的外溢。
而正是病毒外溢,导致此轮疫情的规模目前仍难以预测。
“那么多路过机场的旅客被感染,说明机场已经被污染了。”一名病毒学专家对八点健闻分析。
而机场一旦被感染,便意味着从这里出发的航班,都有被感染的风险。在飞机这样一个密闭空间,数小时的航程下来,如果没有任何防护的话,每个旅客都有被感染的可能。
如果说日常情境下,病毒传播是线性传播,通过航站楼和飞机,病毒可以轻松实现指数级传播,让自己传得更多,更远。更为麻烦的是,考虑到从暴露到检出之间3.7天的时间窗口,这几乎已经足够病毒搭上飞机跑遍全国了。
作为一个年吞吐量超过3000万、日均旅客近76万人次的大型机场,机场被污染,意味着,“柜台、厕所、餐厅里都有可能有病毒。”而这些病毒,有可能从机场这个大型交通枢纽出发,随着来自全国各地的旅客,传播到全国各地,前述的病毒学家告诉八点健闻。
然而,在疫情发现之初,却仿佛没人意识到这个问题。