氢能安全有保障吗？
推广燃料电池车意味着需要建设加氢站这样的补给设施，汽车内部也会有储氢罐，但作为易燃易爆气体，舆论对氢的安全性存在诸多疑虑。
中船718研究所制氢工程部主任张玉广表示，氢的安全性一定程度上可以参考天然气，我国的氢气领域的标准规范在世界范围内都是最严格的，如果将氢气纳入能源管理，还可以适当放宽要求。
如果把加氢站跟同样有安全隐患的加油站、储能电站做对比的话，加氢站和加油站危险程度相当，低于储能电站，因为前两者对安全性问题进行了多年运行和测试，在技术成熟度、管理水平、维护方案都已经具备很高安全性。而且，由于加油站汽油和柴油是液体，如果泄露容易在地面形成油迹，造成隐患；加氢站如果泄露，由于氢气具有的高扩散性，反而要更安全一些。
具体而言，我国针对高压环境下的氢从设计阶段到制造、安装、维护，都有一整套安全规范和安全要求。充分考虑各种情况下紧急处理的问题，从主动安全到被动防护都有相应的手段和办法。比如防止静电，就进行了多种保护，对设备接地电阻、装置等电势、人员防静电都进行了规范和标准设计。
针对液氢，目前正在完善各种标准，未来会对低温安全以及液氢蒸发等问题进行充分考虑，保障安全。
加氢站的加氢装置
对于氢燃料电池车的安全状况，东方氢能表示，安全性主要从源头上设计预防和使用过程的标准化处理几个方面保证。
设计方面，利用氢气浓度传感器、主动换风排气等设计和控制氢气浓度阈值可以确保在氢气泄露初期发现问题并及时处理，降低氢气的集聚风险，将风险降低到最低程度。
使用方面，通过一整套安全规范、安全要求和紧急情况下的应急处理来保障氢燃料电池车辆的使用安全。
