因为采用人脸识别扣款，用户需提前下载“公交电梯”APP，录入家庭地址、个人头像以及缴费充值，每次乘坐系统会自动扣费。有访客时，用户可在App内点击‘访客通行证’按钮，分享乘梯二维码。”
多人乘坐“公交电梯”时，按注册地址的房间号扣费。房间号相同的一家人，多人同时乘坐电梯到达同一楼层，不按人数收费，只按次数收费；房间号不同的家庭，即使住在同一楼层内，也需要分开付费。
汪敏告诉时代周报记者，自己还算比较“克制”，但从2月电梯开通后，还是花费了几百元。
这一费用并非所有住户都能接受。“一元一次还是有点贵，我也习惯了爬楼梯。”
5月29日，同样住6楼的碧桂苑小区居民赵信（化名）告诉时代周报记者，虽然住6楼，但自己从没使用过“公交电梯”。
“3楼以下的一般就不会坐了，我们6楼的邻居和5楼的住户会经常坐。”汪敏认为，公交电梯对高楼层住户还是非常方便。
对于收费标准，姜先生告诉时代周报记者，每次1元，是公司根据电梯运维成本、保养费用、电费等综合成本，加上3楼及以上用户每家每天4—6次的使用频率计算得出的。
“和业主签的协议是5年之内价格不变，5年之后可能会根据市场物价指数做一些调整。”姜先生说。
图源：时代周报记者摄
高楼层住户感到方便，低楼层住户却有着自己的顾虑。
一名住一楼的碧桂苑小区住户告诉时代周报记者，自己肯定用不到“公交电梯”，此外也担心，安装电梯会影响楼层采光，以及对低楼层房价可能会有不利影响。虽然有所顾虑，但在整栋住户的协商下，自己还是同意了安装。
“公交电梯”能否持续？
“在老旧小区安装电梯，传统的模式是政府补助+居民自筹，由政府提供一笔资金，再由业主补齐剩余费用。这样算下来，想要安装的居民，每家要出几万元。”姜先生向时代周报记者坦言，这样的模式很多居民会犹豫，推行起来有难度。
相比之下，“公交电梯”这种共享模式却能让绝大部分居民接受。“当时（碧桂苑）社区也找了其他电梯公司，大家分别拿出自己的方案来做宣传，但通过统计，符合安装标准的居民楼100%选择了我们这种模式。”姜先生说。
姜先生所在的浙江欧姆龙电梯有限公司成立于 2007年，以电梯整梯解决方案+互联网作为经营模式，公司产品已经出口三十多个国家。
