数据还显示，全球12%的海上贸易都要通过苏伊士运河，其中包括大量原油和天然气。有的船只从波斯湾地区经过运河向欧洲和北美输送石油，有的是将俄罗斯油气向南运往亚洲。
法伊夫说，在疫情暴发前，全球约有5%的原油和10%的成品油通过这条运河进行交易。
据路透社报道，石油分析公司Vortexa表示，此次堵塞可能会影响10艘油轮，总计载有1300万桶原油。
另据市场研究公司Kpler的数据，被困于运河的船只或者预计在未来几天抵达的船只中包含一些油轮，这些油轮所载石油约占全球每天石油消耗总量的十分之一。
货物运输及支付也将被延迟。苏伊士运河管理局数据显示，借由苏伊士运河运出的货物量逐年增加，2019年突破10亿吨，其中有超2亿吨的货物被运输往南亚及东南亚。
据美联社报道，目前至少有150艘船只正在等待通关。
这些船只装载着石油、汽车零部件和消费品等货物。
萨尔·默科利亚诺认为，航道堵塞对世界贸易，甚至疫苗的供应都将造成"灾难性"影响。
其次，在疫情中已经不堪重负的航运或将加重承压，航运价格将上涨。
日经新闻网报道，自今年年初以来，全球航运量已出现反弹。
再加上美国西海岸集装箱短缺，以及需要长时间等待卸货，近几个月航运价格飙升。
苏伊士运河搁浅货船救援或需几周
截至周一，海运价格的关键指标波罗的海干散货指数（Baltic Exchange Dry Index）自2月底以来上涨38%，至2319点，为2019年9月以来最高水平。
