去年，外高桥造船厂2号坞被国产大型邮轮占据超过8个月时间，在这样的情况下，两个船坞能实现这样的效率，这是李芝忠以前想都不敢想的。在他看来，如今船坞利用效率能有这么大提升，主要得益于船厂先进的管理模式。
中国船舶外高桥造船副总经理 张伟：我们做了很多细致的研究跟一些新技术的突破。现在基本上实现了船体建造、舾装、涂装、一体化的状态，能够缩短我们整个船坞建造周期，以及码头建造周期。
依靠先进的管理水平，外高桥造船去年提前两个月，就超额完成了年度交船接单生产经营任务，并实现经济效益持续向好，2023年，他们完成超200亿元人民币的订单。
今年，中国造船业将向机械化、绿色化、数字化转型，很快就会有一批"机器人"和传统产业工人同步上岗，协同工作。
中国船舶外高桥造船副总经理 张伟：2024年我们进一步把周期压缩，码头建造周期我们进一步压缩到2.5个月，确保我们手中的订单能够快速高质量地交付，这反映了企业的核心竞争力。
