中国船舶大连造船营销部副部长 付玮：这些高技术、高附加值项目在手持订单中的比例大幅增长，将会对船厂整体盈利能力产生非常积极的影响，成为新的经济增长点。
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：中国船厂多元化经营的能力很强，供应链、产业链的韧性、灵活性都彰显出来了。船厂的订单还是很饱满的，从今年算，我们现在有三年到三年半的工作量。
中国船舶业跑出"节拍化建造"新速度
在采访中，记者发现这样一个有趣的现象，中国船企去年一年开坞门频次越来越快。开坞门，意味着新船完成了建造，下水进入交付前的最后准备工作。像上海外高桥造船厂，2023年平均一个半月要开一次坞门，全年累计交船23艘。
开坞门是整个船厂最开心的事，意味着一艘巨轮的核心设备和管路已经基本安装完毕，具备基本的航行能力。刚刚过去的2023年，上海外高桥造船的坞门一共开了13次，其中两艘船同时出坞就有8次。
中国船舶外高桥造船生产总监兼民海项目部部长 李芝忠：特别是在坞门放水的时候，还是有点开心的，水一放它就漂起来，就说明这个船离营运交付已经不远了。
