2023年，被称为"海上石油加工厂"的高端大型海工装备--浮式生产储卸油船实现批量交付；国产首艘大型邮轮"爱达·魔都号"正式交付运营。一艘艘"大国重器"接连突破，标志着我国已形成船海产品全谱系总装建造能力。
中国船舶工业行业协会秘书长 李彦庆：全球只有中国才是这样的，我们国家有超大规模的产业基础优势，2024年我们交船都是高价船，我们会有更好的效益，走新型工业化的道路，用数字技术、信息化技术来改善生产作业的过程，提高效率，提升我们产品的质量。
不仅什么船都能造，2023年全年数据显示，全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单位列全球第一，其中，散货船、油船、集装箱船和汽车运输船新接订单量分别占全球总量的79.6%、72.1%、47.8%和82.7%，大量高附加值订单的涌入不仅带来了真金白银，更重要的是给了中国船企发展的信心。
