为何琼州海峡对新能源汽车上船过海有所限制？
记者注意到，"海口日报"微信公众号专门就此发文进行了解答。
据海南海峡航运股份有限公司介绍，由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能，所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下，极易引发自燃导致火灾。据相关调查研究表明，此类火势蔓延速度快，容易释放大量有毒气体，并且难以扑灭，一旦失控，将会严重破坏船舶，并威胁到船上人员的生命安全。
2023年12月6日，海南省交通运输厅、海南海事局印发《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》，其中要求：登船后，新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。轮船公司根据所属船舶实际情况，每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额（以小车计）的10%，且总数不超过18辆，电动货车（大客车）与电动小客车折算比例按照1:3进行换算，换算后数量不超过装载的总数限制。
针对新能源车通过港口轮渡过海难、票量少的情况，海口海事局积极指导企业制定新能源汽车专船专班运输方案，2月1日起，琼州海峡省际客滚运输航线启动新能源车"专船专班"运输，缓解新能源汽车过海需求。
当前仍然买不到轮渡票的新能源车主该如何出岛呢？海南就此推出了"人走车留"的出岛备选"第二方案"。
据报道，2月12日，记者从琼州海峡春运返程新闻发布会上获悉，海口市政府协同中国人保财险海南省分公司、中铁特货物流公司，已推出车辆优惠托运到家措施，为出岛过海小汽车提供专属保险保障服务。
海口市政府副秘书长李忠标在会上介绍，为了满足出岛小汽车远程托运需求，提供出岛备选"第二方案"，海口市协同中铁特货物流公司，策划推出了车辆"托运出岛"措施。小汽车车主可在12306手机APP主页面点击"汽车托运"，进入国铁汽车托运界面操作。为更好服务游客朋友，中铁特货物流主动降低汽车托运费用，中国人保财险海南省分公司一天内形成专属的承保方案，提供针对性保险保障服务。
李忠标透露，目前，从海南托运的汽车，将从海口南站货场或三亚崖州站货场托运出发，到达哈尔滨新香坊、长春、乌鲁木齐三坪、北京顺义等站，具体事项以"汽车托运"界面提示的为准。
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"出入岛"困境如何根本解决？
在海南省多种方式的疏运举措下，滞留的游客终会踏上归途。
当雾锁琼州海峡，不仅南来北往的旅客被困住脚步，海南出岛交通运输方式单一的问题也再次凸显。每逢此时，都会引发建设"琼州海峡跨海通道"的讨论。
记者注意到，近日，有网友通过海南12345热线咨询，琼州海峡跨海大桥目前是否有建设信息？望告知。
海南方面2月9日介绍，因琼州海峡水道繁忙，且地质构造和环境条件复杂，在琼州海峡开展跨海大桥等相关工程建设的可行性有待进一步研究论证。为努力突破运输瓶颈制约，将会同交通部门加快推进港口基础设施建设，进一步提高琼州海峡运输效率和服务水平。
